第三百六十五章 飞机制造商的困境

 除此以外，C919在维护和售后上同样会有极大劣势。

    客运飞机可不是像买一辆车这么简单，购买了C919后，航空公司还需要特意抽调飞行员学习飞机C919，还需要对维修人员进行培训。

    甚至说。

    空客和波音的主力机型在全世界主流机场都能进行零配件更换和飞机维护，但是C919飞机呢？

    没有成为全世界主流机型之前，显然只能在指定的机场进行维护保养……

    这零零种种无疑会增加航空公司的成本。

    换句话说，若C919无法给出令所有航空公司行动的核心亮点，别人凭什么买你的飞机？！

    空客和波音早就经历了市场的考验，市场又非常成熟，它不香吗？

    搞清楚C919面临的问题后，胡来心里有了数，隐约猜到了商飞此次前来的目的。

    “老张，明天你亲自迎接一下商飞来的同志吧……”

    “好的。”

    ……

    这一天。

    杨师带领的一行五人刚下飞机便急匆匆驱车前往凤凰集团工业园区。

    等几人来到工业园区大门口时，张厂长早已经等候多时。

    简单的寒暄过后，张厂长发现眼前来访的众人此刻脸上都露出浓浓的惊讶，双眼不停的扫视着工业区四周。

    实际上在来之前，商飞集团的众人对于和凤凰集团合作还是有些顾虑的。

    凤凰集团虽然在卫星行业有所建树，但凤凰集团给人的第一印象还是手机、电脑这些电子产品为主的一家公司，始终感觉和大飞机这种属于工业领域最顶端的制造